ボックス全体をグッと持ち上げればほらこの通り。サクサクとボルトをはずすことができます。

さて、いよいよフィルターとご対面です。
前後方向にパカン、と開ければ、そこにフィルターが挿入されています。
あとは引き抜くだけ。ですが、ちょっと注意を。狭い場所ですから、蓋は大きく開きません。それに対してフィルター本体はある程度の厚みがあります。ムリヤリ引き抜くと、フィルター部のゴミ等がボックス内部に落ちることもありますから、きちんとスペースを確保して抜いてください。

はい、このとおり。細かなホコリはもちろん、中には枯葉などが詰まっていることも。これじゃエンジンだって気持ちよく回ることができませんね。

さて、ここまでくれば、ゴールは間近。取り外しの逆、を行うだけです。 ノーマル同形状のBMCフィルターを、ボックスに装着し、外したボルトをすべて締めて作業完了です。フィルターの向きに注意してください。ところでボルト、何本締めました？余っているボルトはありませんよね。

はい、完了です。 ほら、あっけないほどカンタンに終わりました。

　お疲れさまでした。作業完了です。
どうでしたか？思っていたより、ずっとカンタンに作業できたはずです。

　さあ、これでエンジンもやる気マンマン。元気一杯、回ってくれるはずです。ただひとつ、物足りないのは外観上まったくさっきまでと変わらないこと。でもほら、能ある鷹は爪を隠すっていうじゃないですか。F1譲りのテクノロジーがしっかり活きています。



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