まずはノーマルブーツの取り外しから。今回は、イタ雑イプシロンで作業を行っていますが、Alfa、FIAT、LANCIA……、ほとんどのイタ車は基本的に同じ構造です。ブーツ根元内側に、プラスティック製の枠が入っており、その枠から出た爪で、コンソールに固定されています。車種によってはこの枠にブーツが溶着されていることもありますが、心配無用です。少し強めに引っ張れば、パリパリっと外れてくれます。

　ごくおおざっぱに言ってしまえば、ブーツの取り外しは上に引っ張って抜くだけです。ブーツを上方に引き、土台部分とコンソールの隙間に指を掛けるようにして、上に抜きます。ブーツの上から指で探って、爪の位置を確認しながら引っ張ってください。

　ここで注意するのは力の入れ具合。なんせ相手はイタ車ですから。片手でブーツを引っ張っただけで、スポンッ！といともカンタンに抜けることもあれば、指先が泣きそうになるくらい痛くなってもビクともしないことも……。ただし、無理は禁物。無理にひねって爪を折ってしまわぬよう、またドライバーなど使う場合は、コンソールなどにキズをつけないよう、厚手のタオルなどで保護してから行ってください。

　どこか一箇所でもきっかけができると、そこを中心に後は比較的簡単に抜けてくるはずです。 できるだけ全体を平均的に持ち上げるように、力を加えてください。

　ブーツ上方、シフトノブとの接合部分は、車種によりスナップ留めになっていたり、タイラップなどで絞って固定されています。

はい、外れました。

　ブーツ内側のプラスティック製の枠を移植します。他車種用のブーツを使用する場合、このベース部分のサイズ、そしてブーツ本体のサイズ(高さ)がポイントになります。枠から出ている爪を、ブーツに開いている穴から出してください。他車種用ブーツを使用する場合、この爪とブーツの穴位置が合わないこともありますが、そういった場合はハサミやカッターなどでブーツをカットしてください。

　また、枠をブーツに固定する際、方向をよく確かめてください。裏返しにしていじっているうちに、どっちが前？なんてよくあることです。いざ装着の段階で前後逆！なんて、涙、涙ですからね。

　 たとえばこの段階で、ブーツのサイズが若干小さく、爪を穴から出すにはちょっと足りない！なんて場合もあるかもしれません。そういった場合は、無理に爪を通そうとせず、ブーツを枠のフチにひっかける程度でも問題ありません。そういった場合は、ズレ易い部分に接着剤などを用いて固定してください。

　このままでも全然問題ナイジャン！なんて横着してはいけません。完成度の高さは地道な作業で決まります。長すぎても短すぎてもダメですからね。これぞ究極！のサイズを求めてください。ではブーツのサイズを決めるための微調整を行いましょう。

　ブーツは、シフトストロークでおおよそのサイズを決めます。まず最初はブーツが短めになるように枠をセットしてください。

　左上、左下、右上、右下、各ポジションに入れ、ストロークの最大幅を見ます。それぞれのポジションでブーツがピンと張る位置をみつけ、その位置プラスアルファのたわみを持たせてください。あまり張りすぎるとシフトの際、ブーツが外れてしまったり、また長すぎると根元でシフト操作の妨げになることがあります。何度も繰り返し、慎重に位置決めしてください。

　しっかりと位置決めができたら、枠をブーツに装着します。ブーツのサイズが大きめのため、ダブつき気味になる場合があります。このだぶつきが、ある一か所に寄ってしまわないよう、全体に平均的にたるみを逃がすような位置決めをしてください。

　汎用ブーツには爪を入れる穴は開いていません。爪位置をしっかり確認のうえ、ペンなどで爪位置をマーキングしてください。よく切れるカッターやハサミで最初は小さめに穴をあけ、爪のサイズにあわせて少しずつ穴を広げてください。

　枠がブーツに収まったら、内側に余ったレザーをカットしてください。さあ、それではいよいよコンソールに装着。感動の一瞬、完成です。

　お疲れさまでした。作業完了です。
いかがです、実際にやってみると、意外とカンタンな作業だったはずです。

　それでいてこの完成度！ インテリアのイメージがガラッと変化したはずです。

　ブーツ単体で見ると、ちょっと派手かも！と思う色でも、実際装着してみると案外しっくり馴染むはずです。

　さあ、あとはみなさんのイメージを存分に膨らませ、ブーツ選びから始めましょう。そしてほんの少しの勇気とヤル気、これでインテリアもバッチリ！決まります。

さあ、どれを選ぶ！？シフトブーツはこちらからどうぞ！

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