でははじめましょう。まずホイールは、車から外して作業してください。タッチアップ程度ならそのままでもOKですが、今回は思っている以上にタイヘンな作業が待っています。

　辛い姿勢で長時間の作業、ましてや屋外でとなったら、せっかくの根気も萎えてしまうものです。 じっくりと腰を据え、落ち着いて作業するためにも、まずは準備が肝心です。

ガリキズといっても様々です。今回はDIY、自分でやってみる、がテーマですから、表面がガリッとなってしまったもので作業します。
※リムが歪んだり、ヒビが入ってしまったりなど、大きなトラブルを抱えたものは安全性の面からも、やはりプロに任せるのが鉄則です。

　ペイント前の最終仕上げ、ペーパーがけです。耐水ペーパーを使ってしっかりと。200番台の粗めのものからはじめ、600〜800番台で仕上げるつもりで、ひたすらサクサクサクサク。忍耐、忍耐、そして忍耐のひとときです。この行程が最後の仕上がりに大きく響いてきます。

　磨いては指先で触れ、細かなキズを見逃さぬよう、しっかりと作業してください。もし万が一、埋まっていないキズを発見したら、もう一度、パテを。「まあいいや。」は、心を鬼にして封じ込めてください。やっぱりこのキズ、目立つよ……、なんて完成してからじゃ遅すぎです。

これでよし。納得の表面仕上げができ上がったら、ペイント前の大掃除。表面の油分やゴミ、パテの削りカスを、徹底的に取り除いてください。せっかくキレイにしたのに、汚れた手でペタリ、にもご注意を。

画像右側、表面が黒くなっている部分が、パテで埋められたキズです。

　さあ、それではいよいよペイントです。まず最初にポイントをひとつ。くれぐれも焦らないこと。じっくり、少しずつ、がとても大切です。この行程は全3種のスプレーを使います。まずは塗装の密着度を高めるためにサーフェイサー。乾燥後、シルバー。そして最後にクリアーという順番です。

　 画像ではシルバーの行程のみ掲載していますが、どのスプレーも、最初はごくごく軽く、塗料が表面に薄くかかるくらいでやめておきます。塗装→乾燥→塗装→乾燥→塗装……。つい焦って一気に塗ろうとして吹き過ぎると、あっというまにタレが生じます。この修正、ほんとにタイヘンです。くれぐれも焦らずに、少しずつ、が基本です。

状況にもよりますが、4〜5回で仕上げるようなつもりで塗装してください。どうです、キレイにできましたか？そしたらあとは、じっくり乾燥です。ここでしばし、休憩しましょう。

　どうでしょう。なんとか見られる程には修正できているのではないでしょうか。やはり難しいのが色あわせです。比較的簡単なシルバーといっても、やはり濃淡の差がでてしまいます。が、それはご愛嬌ということで。少なくともさっきまでのギザギザ、ザクザクにはサヨナラできましたから、これでオッケーです。

　とは思うんですが、反省点をひとつふたつ。まずはなんといっても下地処理。滑らかな下地作りが本当に大切です。周りがキレイになった分、ちょっとしたキズが目立ってしまいます。これでもか、これでもか、とキズを追い込んで、手をかけてやった分、その仕上がりはグングン美しくなるはずです。もうひとつは、やはり色。表面の質感はクリア塗装でなんとか問題なく仕上がってます。が、色味的にはやはり市販のスプレーでは限界があります。なんならエアブラシでも持ち出して、色あわせからジックリやりたくなってきます。

　まぁ、顔を近づけてじっくり見なければわからない程度には仕上がっているはずです。ましてや走ってる最中は、ホイールはグルングルン回ってるんですから。ちょっとの色の違いくらい、誰も気付きません。 　
　

　お疲れさまでした。本日の作業、すべて終了です。仕上がりはいかがですか？ 今回の作業、とってもタイヘンだったはずです。

　 思っていた以上にキレイに仕上がった方も、そうでない方も、ひとつだけ実感したはずです。「もうガリキズは懲り懲り。」ってね。

目視でしっかり確認、駐車時の鉄則をお忘れなく！

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